科技魅力铸就前三硬实力!广汽新能源AION.S成新能源市场宠儿!
广汽新能源AION.S凭借科技实力与市场策略，在新能源市场中脱颖而出 ，成为行业前三的硬实力代表 ，尤其在疫情期间实现逆市增长，成为市场宠儿 。
AION S Plus以196万元起的费用上市 ，通过设计、性能 、智能化三方面升级 ，进一步巩固了广汽埃安在A级电动车市场的竞争优势 。
广汽电动轿车Aion S凭借专属纯电平台优势 、超长续航里程、高性价比 、高度智能化配置以及高品质制造工艺，在市场竞争中展现出战胜几何A和秦Pro的潜力 ，具体分析如下：专属纯电平台带来的空间与性能优势Aion S基于广汽全新纯电动汽车专属平台（GEP平台）开发 ，而几何A和秦Pro EV均由油电通用平台改造而来。
广汽新能源Aion S已正式开启预售，炫530车型预售价14万元起，魅630车型预售价16万元起 ，并将于今年4月正式上市 。以下是关于该车型的详细介绍：平台与未来规划：基于广汽第二代纯电平台打造 ，未来该平台还将推出SUV车型 。外观方面：车型区分：分为高配版与低配版，低配版面向移动出行市场。
微盟2020年财报:疫情红利效应下SaaS市场的一面镜子
〖壹〗 、微盟2020年财报显示其经调整总收入64亿元人民币 ，同比增长47% ，调整后净利润08亿元人民币，同比增长31% ，连续三年实现经营性盈利 ，成为业内首家实现盈利的SaaS龙头企业，其财报是疫情红利效应下SaaS市场的一个典型样本 。
〖贰〗、乘上“新基建”风口 ，微盟“SaaS+精准营销 ”通过技术整合与流量闭环构建 ，成为品牌线上数字化营销的核心工具，助力品牌抓住短视频 、直播 、小程序等新兴场景的流量红利 ，实现高效转化 。
〖叁〗、微盟2020年财报显示 ，其通过数字商业和数字媒介双轮驱动模式实现营收同比增长47%，经调整净利润同比增长31%，连续三年实现经营性盈利 ，领跑SaaS行业。
〖肆〗、微盟2022年上半年营收9亿元 ，SaaS业务收入81亿元，整体经营在疫情影响下保持韧性 ，预计下半年业务全面复苏。营收与利润情况2022年上半年微盟营收9亿元 ，毛利98亿元 。受疫情影响及研发开支增加，公司上半年营收亏损 ，但6月线上线下零售供应链复苏后 ，业务预计下半年全面回暖 。
〖伍〗 、微盟 、有赞市值一年内暴增数倍，主要得益于产业数字化浪潮、疫情催化 、中国电商市场的庞大规模及去中心化趋势 、后发优势及政策支持等因素。以下是对其市值暴增秘密的详细分析：产业数字化浪潮与疫情催化产业数字化浪潮：消费互联网见顶 ，产业数字化浪潮来袭 ，SaaS行业成为全球资本市场风口 。
〖陆〗、微盟集团2020年中期财报显示，集团营收50亿元人民币 ，同比增长59% ，实现逆势增长，同时在毛利 、EBITDA 、净利润等核心指标上均呈现显著提升 。
疫情时代下的二手车市:一边着急卖,另一边谨慎买.
疫情期间，二手车行业受影响严重 ，以线下交易为主的市场不可避免地出现“有车无市 ”的情景 ，车管所放假导致办不了手续无法过户，车商歇业没人收车也无人可卖 ，整个二手车行业的“待工期”长达2个月之久 ，二手车商们的损失要比新车经销商大的多，跟家数着日子看着手里的车一天天贬值的滋味 ，相信花乡市场内的大伙谁都不想再回忆。
这几天 ，全国各地有不少二手车商与我老潘进行交流，其中也有武汉的车商 ，大家都表示压力很大 ，共同的担忧都是，在疫情的影响下 ，2020年的二手车行业会怎么样 ，有什么样的发展趋势 。 在这里，老潘也结合跟同行的交流，简单总结几点看法： 二手车商从来都是靠实力说话 。
二手车限迁政策增加流通难度：该政策本意是保护本地汽车销售市场 ，防止外地二手车涌入带来的费用冲击。但疫情反复使得二手车流向异地的几率更低 ，跨区域流通更为困难，直接导致二手车市场生意下降 。据中汽协发布的统计数据显示 ，5个月里二手车累计交易量仅为6186万辆 ，同比下降69% 。
