2022年7月25日回国航班取消快报
〖壹〗、存在熔断风险的航班（基于阳性人数统计）SK997（7月19日）：累计6人阳性 ，8月9日 、16日航班确定熔断。LH728（7月20日+7月11日）：7月20日航班凑够6人 ，叠加7月11日9人，8月1日 、8日、10日、17日航班风险极高 。
〖贰〗 、月26日的HO1608航班，后续8月14日 、21日、28日和9月4日的航班可能取消 。MU568航班：7月14日 、21日的MU568航班可能取消。AA127航班：7月14日 、21日的AA127航班可能取消。TR100航班：7月17日、24日的TR100航班确定取消 。LO93航班：7月13日 、20日的LO93航班可能取消 。
〖叁〗 、新增确诊病例及预警航班AF198（7月11日）和SQ830（7月11日）：各发现5例确诊病例 ，需持续关注后续情况 ，确认是否触发熔断机制。KL857（7月19日）：可能发现4-5例确诊病例，乘坐8月9日或16日航班的乘客需谨慎 。
2022.4.13熔断快报Vol.253,多航班将熔断
〖壹〗、已确认熔断航班CA934（4月6日）已发现5例阳性病例 ，触发熔断机制 。熔断班次：4月27日 、5月4日两班。备注：无需法国民航局介入 ，航班自主熔断 。LH720（4月5日）阳性病例最少8例，比较多9例 。熔断可能性：若最终确诊8例 ，熔断2周（5月17日 、24日）；若确诊9例 ，熔断4周（5月17日、24日 、31日 、6月7日）。
〖贰〗、022年4月2日熔断快报显示，加拿大线航班未明确提及具体熔断细节 ，但民航局官宣了其他世界航班熔断信息 ，同时公布了预警航班及待官宣熔断航班名单 。以下是具体内容：民航局官宣熔断航班 IA473和EK362两班航班被熔断，此前已有相关预测 。
〖叁〗、熔断班次：5月3日 、5月10日两班。LH720（法兰克福-沈阳）4月12日航班累计确诊7-9例 ，接近10例的4周熔断线 。若达10例：将熔断4周（具体班次需后续官宣） 。待官宣熔断航班列表MU220：5月3日 、5月10日（已达熔断条件 ，待官宣）。WY851（阿曼马斯喀特-广州）：4月29日、5月6日。
〖肆〗 、022年4月5日熔断快报Vol.245核心信息：新加坡回国航班CZ3040触发熔断预警，多国航班面临取消风险 新加坡回国航班熔断预警CZ3040（新加坡-广州）病例情况：3月29日航班累计发现3-6例阳性病例 。熔断风险：若确诊数达5例，将触发民航局熔断机制 ，导致4月19日 、26日两班航班取消 。
〖伍〗、022年4月19日熔断快报Vol.259核心内容如下：熔断确认与预测CZ348（巴黎-广州）4月14日航班发现5例阳性 ，触发熔断机制，预计取消5月5日 、5月12日两班。LH720（德国法兰克福-沈阳）4月12日航班统计阳性病例最少7例 ，比较多11例 ，极可能触发加码熔断，预计取消6月14日 、6月21日两班 。
2022.2.28熔断快报,东航国航被官宣
今日官宣熔断航班东航MU568 此前已被预警 ，今日正式官宣熔断 ，具体熔断日期未在信息中明确提及，但结合上下文推测为近期航班 。国航CA910 同样为今日官宣熔断航班 ，此前已发布预警 ，熔断日期未直接说明，需结合后续规则推断。
今日 ，民航局再次发布了多起航班熔断指令 ，其中涉及东方航空（MU）和中国世界航空（CA）的部分航班 。以下是详细解读：熔断官宣 MU568航班：该航班已被官宣熔断 。根据相关信息，MU568航班近期出现了多例确诊病例，触发了熔断机制。具体熔断日期和后续安排 ，乘客需密切关注航空公司及民航局的通知 。
国航：3月1日、8日 、15日 、22日、29日洛杉矶至深圳航班；3月6日 、13日 、20日、27日洛杉矶至天津航班被取消 。东航：2月2日、7日 、9日 、14日、16日 、21日 、23日、28日 、3月2日 、7日、9日 、14日 、16日、21日 、23日 、28日纽约至上海航班被取消。
